事故 特急 おおぞら
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その結果、石勝線の特急「おおぞら」の火災事故はなかったかもしれない。 智頭急行も電化路線になっていた。 全長5キロ以上のトンネルを持つ路線は気動車は出禁になっていた。 1972年に発生した北陸トンネル火災事故と比較されていた。 起きていなかっ.
事故 特急 おおぞら. 読売新聞・朝日新聞によると、5月27日午後9時55分（utc+9）頃、北海道 占冠村のjr 石勝線の第1ニニウトンネル（全長:685メートル）で、釧路発札幌行きのディーゼル 特急・『スーパーおおぞら14号」（6両編成）から出火し、同トンネル内で緊急停車した。. 特急「おおぞら」は1961年（昭和36年）10月1日に実施されたサンロクトオのダイヤ改正において、北海道初の特急列車として函館駅 - 旭川駅間（室蘭本線・千歳線経由）で運行を開始した 。 当時としては珍しい、小樽駅を経由しない運行形態が採られ、函館駅 - 札幌駅間の優等. <特急「おおぞら」が関係したこれまでの事故> ＊特急おおぞら脱線転覆事故＊ 1994年2月22日 JR北海道根室本線西新得信号場 - 広内信号場間で釧路発札幌行き特急「おおぞら10号」（キハ1系7両編成）が強風にあおられて、前3両が脱線・転覆・大破して28名が.
JR釧路発札幌行き特急おおぞらがトマムの近くのトンネル内で脱線し 火災事故…のニュースは，大袈裟な言い方だが、 なんとなく起こるべくして起こったような気がしてならない。 実は昨年の初夏にトマムから特急おおぞらを利用して. 15日（月） ・「スーパーおおぞら」火災事故（詳細は別記事） 3号と、折り返し10号運休。 10号に代わり釧路→帯広代行バス（大幅に遅れた「スーパーとかち6号」に16：00頃接続）。. 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 日本の鉄道事故 (1950年から1999年)の概要 ナビゲーションに移動検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?:.
まるでJR北海道は呪われているかのようだ。 列車の火災事故は日本一多い。 一向に対策が進まない。 古い機種ばかりで、整備が行き届かないようだ。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本文 特急おおぞら出火事故。. 特急 スーパーおおぞらを実際に訪れた旅行者が徹底評価！日本最大級の旅行クチコミサイト フォートラベルで特急 スーパーおおぞらや他の交通施設の見どころをチェック！ 特急 スーパーおおぞらは釧路で2位の乗り物です。. 昭和36年 ディーゼル特急「おおぞら」試乗券 発送方法 ： 普通郵便／特定記録郵便／簡易書留 ※普通郵便での郵便事故は、追跡・補償はできません。ご了承の上、選択ください。 経年によるヤケ・シミ、スジ・シワ等ご容赦ください。 イタズラ防止のため、新規id、及び評価.
Jr北海道で相次いだ一連の事故と不祥事のうちの1件。 石勝線占冠駅 - 新夕張駅間を走行中の釧路発札幌行きの特急「スーパーおおぞら」14号（キハ2系、6両編成）が清風山信号場内で脱線、信号場構内の第1ニニウトンネル内に停止後に全車炎上した。. 特急おおぞら 1・4・6・7・9・12号（2系） 特急おおぞら 2・3・5・8・10・11号（261系） 10月31日（土）・11月1日（日）の〔おおぞら3号・8号〕は、〔「北海道鉄道140年」おおぞら3号・8号〕として運転します。. 当該列車 釧路発札幌行き特急4014d スーパーおおぞら14号(キハ2系6両編成 乗客約240人 乗員4人)振り子式ディーゼルカー 事故車両は1998年製。 釧路方向が1号車。指指G指自自 →札幌;.
石勝線列車脱線火災事故 概 況 発生日時 ：11（平成23）年5月27日（金）21時55分頃 場 所 ：石勝線 新夕張駅～占冠駅間（清風山信号場構内） 列 車 ：釧路駅発 札幌駅行特急「スーパーおおぞら」14号（6両編成） 概 要. 特定特急券(a型) 「いしかり号、北海又はおおぞら1号」旭川→札幌(小) s53.8.9 事故・見合券 このオークションは終了しています このオークションの出品者、落札者は ログイン してください。.
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